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Chronos Le moyeu à disque arrière Chronos est conçu pour durer – qu’il s’agisse d’un périple en autonomie au-delà des frontières nationales ou d’un trajet quotidien sous la pluie pour se rendre au travail. En utilisant un système de cliquet flottant, nous nous sommes éloignés des cliquets traditionnels afin d’offrir un engagement exceptionnel, capable de supporter sans difficulté des couples élevés. Il ressemble beaucoup au système DT Swiss ou à l’ancien système Hugi Nous avons conçu ces moyeux avec des flasques extra-larges afin d’accueillir de grands roulements à cartouche étanches de haute qualité, qui garantissent un fonctionnement fluide, quel que soit le nombre de kilomètres parcourus. L'entretien s'effectue entièrement sans outils ; les capuchons d'extrémité et le corps de roue libre peuvent être retirés à la main, ce qui fait que le remplacement des rayons du côté de la transmission en cours de route n'est qu'un petit détour plutôt que la fin de la randonnée. Frame Spacing: 135mm QR or 142mm Thru-Axle (replaceable endcaps included) Spoke Flange Diameter: 58mm Left Center-to-Flange: 34.6mm Right Center-to-Flange: 17.3mm Weight: 307g w/ Shimano FHB Drilling: 28 or 32 hole Rotor type: 6-bolt Fork Spacing: 12x100 thru-axle, 100mm QR, or 15x100 thru-axle (replaceable endcaps included) Spoke Flange Diameter: 58mm Left Center-to-Flange: 21.6mm Right Center-to-Flange: 35.3mm Weight: 155g Drilling: 28 or 32 hole Rotor type: 6-bolt Note: Quick-release skewer and thru-axle not included.Info & commandeNouveau
OrbitalLa jante Orbital est un modèle moderne, à profil large et compatible tubeless, conçu pour résister aux rigueurs du cyclotourisme avec bagages, du gravel, de l'exploration en pleine nature et de toutes les activités intermédiaires. Grâce à sa largeur interne généreuse, l’Orbital est spécialement conçu pour accueillir des pneus à grand volume, de 45 mm jusqu’à 2,5 pouces. Cette largeur offre un profil de pneu supérieur, vous permettant de rouler à des pressions plus basses pour une adhérence et un confort maximaux, sans le « glissement » associé aux jantes étroites. Que vous montiez un vélo d’aventure, un vélo de gravel aux pneus imposants ou un vélo de ville fougueux, l’Orbital offre l’équilibre parfait entre agilité, légèreté et fiabilité. Matériau : aluminium 6061-T6 Compatibilité freins : freins à disque uniquement Largeur interne : 27 mm Largeur externe : 31,8 mmInfo & commandeNouveau
Porte-bagages arrière WEDNESDAYFabriqué à partir de tubes en acier chromoly 4130 haut de gamme provenant de Taïwan, ce porte-bagages offre un excellent équilibre entre résistance, durabilité et poids. Sa conception caractéristique en trois parties permet d'adapter le porte-bagages à différents besoins de conduite. Pour les charges plus légères, les plateformes supérieure et arrière peuvent être utilisées séparément, tandis que la configuration complète offre une capacité de charge supplémentaire pour les longs trajets et les chargements plus lourds. Le résultat est un système flexible qui évolue au rythme de vos aventures. Des points de fixation judicieusement intégrés permettent de fixer des bidons, des porte-bagages ou des sacs étanches sous différents angles, optimisant ainsi l’espace de rangement sans gêner les sacoches ou autres bagages. De plus, plusieurs options de montage pour les feux arrière améliorent la visibilité et facilitent l’adaptation de la configuration à votre vélo. Matériau : structure en tubes chromoly et fixations en acier inoxydable Charge maximale : 20 kg Compatible avec : taille M, hauteur 372 mm pour roues de 26" à 28" (distance entre les œillets centraux et le profil des tubes verticaux : 345 mm sans garde-boue) / taille L, hauteur 393 mm pour roues de 29" (distance entre les œillets centraux et le profil des tubes verticaux : 370 mm sans garde-boue) Dimensions de la plate-forme : 317 x 120 mm Distance de fixation du porte-bagages (distance entre les œillets) : 150-180 mm Espacement des pieds : 2,4" Montage : œillets aux extrémités du cadre et vis M5 sur le tube de selle Poids : taille M 695 g sans matériel de fixation En option : œillets supplémentaires pour l'éclairageInfo & commandeNouveau
ROLLCii 13 1X cranksetCertains pédaliers s'efforcent un peu trop de paraître modernes. D'autres misent trop sur la nostalgie rétro. Le ROLLCii 13 se situe quelque part entre les deux : épuré, classique et pratique, sans pour autant donner l'impression d'être une copie d'un modèle du passé. Sa forme est simple, et ce n'est pas un hasard. Un pédalier traditionnel à 5 boulons reste aujourd'hui encore un choix judicieux : durable, facile à entretenir et largement compatible. Chaque manivelle est fabriquée en alliage d’aluminium forgé à froid, puis soigneusement polie à la main pour obtenir une finition lisse et raffinée. Le résultat est intemporel plutôt que tape-à-l’œil : un modèle qui s’adapte aussi bien à un vélo de gravel moderne en acier, à un vélo de randonnée classique qu’à la restauration d’un VTT vintage de 26 pouces. Conçu pour les configurations 1x modernes, le ROLLCii 13 est compatible avec la plupart des plateaux « narrow-wide » à 5 boulons et BCD 110. Ce modèle reste pratique, facile à trouver et adaptable aux transmissions à vitesses, aux vélos à vitesse unique et aux moyeux à vitesses intégrées. C’est une solution simple qui privilégie les performances silencieuses, la durabilité et la facilité d’entretien à long terme. Le ROLLCii 13 n’a pas été conçu pour suivre les tendances. Il s’agit simplement d’un pédalier solide, aux proportions harmonieuses, doté de normes pratiques et d’un design qui restera esthétique même après plusieurs années. Matériau : aluminium Axe : JIS Square Taper Ligne de chaîne : 45,5 mm (axe : 113 mm) / 47 mm (axe : 118 mm) Info & commandeNouveau
ROLLCii RC17 Alors que de plus en plus de cyclistes remettent les vélos à freins sur jante au goût du jour, les montages de course classiques, les vélos de randonnée et les VTT vintage de 26 pouces connaissent un regain d’intérêt. Le jeu de moyeux ROLLCii RC17 a été conçu autour de cette même idée : préserver la simplicité, la souplesse de conduite et l’esthétique intemporelle qui font que ces vélos sont avant tout un plaisir à piloter. Conçu pour les vélos de course à freins sur jante, les vélos de gravel, les vélos de randonnée et les projets de VTT old-school, le RC17 allie un corps de moyeu léger à une fiabilité à toute épreuve au quotidien. Le système de roue libre indépendant à 3 pignons et 24 dents, qui a fait ses preuves, offre un engagement solide et un entretien facile, tandis que les roulements étanches garantissent un roulement fluide et sans résistance lors des longues sorties, sur les routes accidentées et dans des conditions météorologiques variables. Poids : 211 g Roulements : 6802 x 3 pièces, 6902 x 1 pièce P.C.D. : NDS : 40,5, DS : 49,3 Distance centre-bride : NDS : 37,8, DS : 15,3 Engagement : 3 pignons, 24 dentsInfo & commandeNouveau
CHEERS HANDLE BARInfo & commandeNouveau
Support SIDEKICK en titaneSupport SIDEKICK en titaneInfo & commandeNouveau
Renforcement des garde-boueAvec la prolifération des vélos de tourisme tout-terrain et de gravier, nous avons commencé à inclure ces renforts de garde-boue avec tous nos garde-boue en alliage. Il suffit de les décoller et de les coller sous la vis pendant l'installation - un sous le pont du hauban et un sous la couronne de la fourche. Disponibles en largeurs de 30 et 40 mm. Vendus par paire.Info & commandeRetour en stock
Boitiers de pedalier au pas francaisBoitiers de pédalier Velo Orange Grand Cru, roulements scellés, axe creux. Cuvettes en aluminium. La longueur de l'axe dépend plus du pédalier que du cadre. Si la taille du boitier à remplacer se situe entre deux tailles disponibles, il est plus prudent d'opter pour un boitier plus long que plus court. JIS. Fourni avec deux boulons. Info & commandeRetour en stock
Grand Cru Long Reach BrakesetLes freins à étrier Grand Cru Long Reach (47-57mm) sont super rigides, probablement les freins Long Reach les plus rigides jamais fabriqués. Lors de nos tests, nous avons constaté qu'ils surpassaient tous les autres freins à longue portée et de nombreux freins de course à courte portée qui coûtent beaucoup plus cher. La conception lisse à double pivot offre une modulation et une puissance superbes, ce qui est très important dans une descente de montagne raide. Il y a même de la place pour des garde-boue de 45 mm ! Ces freins sont fabriqués dans un petit atelier à Taiwan dirigé par un ancien coureur cycliste et ingénieur. La finition du frein est anodisée et hautement polie, de sorte qu'ils resteront beaux pendant des années. Les sabots de frein inclus sont livrés avec des plaquettes de haute qualité et acceptent les remplacements standard de type Shimano. Une clé et un écrou de montage de fourche en carbone sont inclus. 355 g par paire, sabots, plaquettes et écrous compris. Vendu comme un ensemble, avant et arrière. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)Info & commandeRetour en stock
zefal cales-piedSangles en cuir de chez Zefal/Christophe pour cales-pied. Un classique d'autrefois mais toujours d'aussi bonne qualité, disponible et voulu. Existe en plusieurs couleurs. Se vent par paire. Longueur : 470 mm.Info & commandeRetour en stock
Brooks SwiftOne of the first modern racing saddles produced by Brooks. Chrome rails and frame assembly. Hand skived lower flaps. Hand-hammered coppered rivetsInfo & commandeRetour en stock