Huileurs Ces huileurs de câble sont conçus pour être montés sur les câbles de transmission et de frein afin de rendre l'entretien rapide et facile. Un nettoyage et une lubrification réguliers améliorent le fonctionnement des engrenages et des freins et augmentent considérablement la durée de vie des câbles.
En déplaçant le joint torique hors de la rainure et le long du câble extérieur, ils permettent de nettoyer et de lubrifier facilement les câbles intérieurs à l'aide d'un lubrifiant en aérosol tel que le WD40 ou le GT85.
La remise en place du joint torique sur le graisseur permet de sceller le trou de lubrification.
Trou de 2,2 mm pour tubes de 2 mm.
Très légers (1 gramme chacun).Info & commandePorte-bagagesPneumatiquesJeu de directionBouchonSonnetteBidonPorte-BidonBrooks spare partsPédalierDecaleurDerailleurDiversSacoches LatéralesOutilsPoigneesGainePannierMoyeuMoyeu dynamoPédalesPompeFreinLeviers de freinCâble de freinGardes-boueBavetteMiriorsGuidonGuidolinePotenceSacoche de guidonCourroies Cale-PiedsBoitiersJanteEclairageLeviers de vitessesPotancePorte Bagage avantRoueSacoche de SelleTige de selleSelleBrooks CambiumSelle BrooksBrooks
Produits
Huileurs Ces huileurs de câble sont conçus pour être montés sur les câbles de transmission et de frein afin de rendre l'entretien rapide et facile. Un nettoyage et une lubrification réguliers améliorent le fonctionnement des engrenages et des freins et augmentent considérablement la durée de vie des câbles.
En déplaçant le joint torique hors de la rainure et le long du câble extérieur, ils permettent de nettoyer et de lubrifier facilement les câbles intérieurs à l'aide d'un lubrifiant en aérosol tel que le WD40 ou le GT85.
La remise en place du joint torique sur le graisseur permet de sceller le trou de lubrification.
Trou de 2,2 mm pour tubes de 2 mm.
Très légers (1 gramme chacun).Info & commande
Dans le monde dynamique du cyclisme, où chaque coup de pédale raconte une histoire et où chaque route est porteuse d'une aventure, ce porte-bagages avant ouvre un nouveau chapitre dans la saga du voyage sur deux roues. Véritable alchimiste qui transforme les chemins caillouteux en routes dorées, ce porte-bagages offre une scène au voyageur pour qu'il s'épanouisse dans ses pérégrinations. Avec sa construction solide et sa conception robuste, ce porte-bagages est prêt à relever les défis de n'importe quel voyage, qu'il s'agisse de braver les routes caillouteuses de l'arrière-pays ou d'explorer les rues pavées d'un village pittoresque. Il offre non seulement un endroit pour transporter vos bagages, mais aussi un sentiment de liberté et d'indépendance essentiel pour le voyageur moderne.
●Holy steel ●Maximum load : 16 kg ●For 700c ●Mounting hole lampholder : M5 ●Bracket for cantilever brake base included ●Fixing screws included ●L295 x B240 x H490mm ●Bottom plate : L200 x B95mm ●1.185kgInfo & commande
Pour ceux qui veulent repousser les limites de leur deux-roues et s'aventurer sur des sentiers un peu trop sauvages pour un pneu de route standard, les GravelKings ont été créés.
Le GravelKing SK est exactement ce que vous attendez d'un pneu adapté au gravier. Il n'y a pas de terrain prédéfini pour lequel il est conçu. Il est conçu pour exceller sur n'importe quel type de surface et pour impressionner, même lorsque les exigences sont aussi diverses que la scène du gravier elle-même. Les crampons compacts de la bande de roulement assurent une excellente adhérence avec une résistance au roulement minimale. Les longs crampons sur les épaulements fournissent l'adhérence nécessaire dans les virages rapides sur les chemins de gravier et l'asphalte.
Un mélange de gomme équilibré pour la durabilité et l'adhérence, une carcasse anti-crevaison pour la protection contre les perforations et une construction spéciale de la carcasse font des pneus de la série GravelKing des pneus parfaits pour toutes les aventures.
Jetons un coup d'œil aux technologies que ces pneus intègrent :
TLC (Tubeless Compatible) : Permet d'utiliser les pneus même sans chambre à air, simplement avec un produit d'étanchéité.
Anti-Flat (Anti-Flat Casing) : Il renforce l'ensemble du pneu pour augmenter la résistance aux crevaisons.
ZSG Natural (Zero Slip Grip Natural Compound) : Ce composé de caoutchouc offre une résistance au roulement extrêmement faible et une longue durée de vie.
AX-Alpha (Advanced Extra Alpha Cord) : De minces fils sont étroitement tissés dans la carcasse, ce qui rend le pneu résistant aux coupures sans en avoir le poids et la souplesse.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)Info & commande
La Rival 30, à la fois solide et légère, est la jante à disque polyvalente idéale pour le VTT. Une large gamme de largeurs de pneus s'adapte à cette nouvelle jante. La Rival 30 est également idéale pour les vélos de trekking équipés de pneus plus larges.
SHAPE double wall
JOINT pin
TIRE USE tubeless ready
HOOK TYPE crotchet
BRAKE TYPE disc brake
SIZE (MM) 584/
WEIGHT (GR)(SE +10G) 660/705
ERD (MM)(SE,DE +1MM) 558/597
CHEMICAL TREATMENT anodised
COLOR black
SPOKE HOLES 32
VALVE HOLE Ø (MM) 6,5
TIRE WIDTH (MM) 42-64Info & commande
Déclenchement rapide, mais un peu moins rapide parce qu'il faut un imbus. S'assoit comme une maison. Agréable. Info & commande
Une cloche au son d'un chant angélique. Mais aussi noire que Belzébuth lui-même. Équipez maintenant le guidon de votre vélo d'une pièce de design pour que vous sachiez à nouveau qui a du goût.
Materials: stainless steel with brass alloy Dome and aluminum Hammer
Finish: Raw or Black DLC
Dome size: ⌀30mm x 20.5mm
Weight: 45
Origin: Made in USA, Guaranteed for Life
Install: 22.2-31.8mm (2.5mm hex tool not included.) Info & commande
Manivelle sous-compacte idéale pour le gravel et le touring.
- Bras en aluminium forgé
- Plateaux en aluminium, 94BCD
- Roue dentée : 46 / 30t
- Convient aux chaînes 10 et 11 vitesses
- Axe en CrMo de 24 mm
- Convient aux boîtiers de pédalier anglais de 68 ou 73 mm (en utilisant des entretoises)
- Longueur de bras 170mm ou 175mm
- BOÎTIER DE PÉDALIER NON INCLUS
- Q-Factor : 158mmInfo & commande
- Acier inoxydable tubulaire
- Finition hautement polie
- Triangulation aux points de tension
- Convient aux vélos ayant des bases moyennes à longues (comme la plupart des vélos Rivendell)
- Nombreux points d'accroche pour les sacoches et les porte-bagages
- Le matériel nécessaire à l'installation sur les axes de roue est inclus, mais Rivendell ne recommande pas de l'utiliser sur les vélos dotés de pignons QR.Info & commande
Porte-bidon en acier inoxydable fabriqué à partir de tubes extra rigides de 6 mm de diamètre extérieur.
- Poids : 77g
- Finition semi-polie
- Fabriqué au JaponInfo & commande
Levier classique aérodynamique avec trous percés dans la lame pour un aspect esthétique et un poids réduit.
Boucle à dégagement rapide.
Lame noire ou argentée avec capuchon noir.
S'adapte à un cintre de 23,8 de diamètre.
270g.Info & commande
La potence au profil élancé est très esthétique sur les vélos en acier. Le collier de fourche haut de 80 mm réduit la nécessité d'utiliser des entretoises pour le jeu de direction.
L'insertion minimale est de 40 mm
- Acier CrMo soudé TIG
- Collier de serrage à boulon unique pour barres de 26,0 mm ou barres de 31,8 mm
- Le boulon de serrage du pivot de fourche est situé à l'avant pour éviter tout contact douloureux avec le genou.
- Angle : 17°.
- Finition chromée
200gr. 110mm
Info & commande
La combinaison du jour. 11 vitesses, avec un cliquet, sans indexation. Un mélange éclectique de Saccon, InterlocRacingDesign et DiaCompe, entre autres, avec un peu de 'Elbowgrease'. En plus de cela, une pièce d'ingéniosité imprimée sur mesure sous la forme d'un arrêt de câble. Vous pouvez choisir entre 1 x 11 et 2 x 11. Info & commande